Tags: КВ-2

Танки КВ 7-го мк. 14-я тд, 27-й тп. КВ-2 № Б-4753.

КВ-2 Б-4753.
Технические особенности машины:
Выпущен во второй половине мая 1941г. на Ленинградском Кировском заводе. Последняя довоенная серия (башня на гужонах, коуши литые, два ящика ЗИП на правой надгусеничной полке, один на левой).
Экипаж: КМ – политрук Крылов, МВ – кр-ц Кубасов, КО – мл.с-т Касимов, Р - кр-ц Гутаров, З – ст.с-т Чернавский, З – мл.с-т Кулабин.
В акте на машину написано:
Машина действовала с 6. по 21.7.41г в районах: Витебска, Лиозно, Рудни и Ярцево. К 22.07.41г. машина прибыла в район сосредоточения (лес, северо-западнее м. Туманово).
Танк требует устранения следующих неисправностей: замена подшипников гл. фрикциона, тормозных лент бортовых фрикционов; кроме того заклинен задний люк башни и погнуты: левое крыло и инструментальные ящики.
Этот КВ единственный из тяжелых танков 14-й тд, оставшихся в строю после завершения контрудара и последующих боев на пути отступления от Витебска к Ярцево (если не считать КВ-1 М-4657 27-го тп и КВ-2 Б-4707 28-го тп, судьба которых, в соответствии с документами, осталась не известной). На 25 июля 1941 года, танк числился в составе 27-го тп.
На основании боевых документов 7-го мк 14-й тд удалось проследить перемещение этой машины.
В соответствии с приказом командира 7-го мк №05 от 25.07.1941г., к исходу 25.07.2018г., из частей 14-й тд было сформировано:
- оперативная группа (управление дивизии); запасный танковый полк; автотранспортный батальон; мото-понтонный батальон; отдельный батальон связи; полевой авто хлебозавод; ремонтно-восстановительный батальон; медико-санитарный батальон и отдельный разведывательный батальон.
На укомплектование запасного танкового полка были обращены 27-й и 28-й танковые полки. Впоследствии зтп стал вновь 28-м тп.
Позднее, 15 августа, на основании приказа заместителя командующего Зап. фронтом генерал-лейтенанта Калинина из состава частей 14-й тд, было погружено на ст. Туманово и отправлено в распоряжение командира 1-й тд на станцию Вадино 12 танков и 1 бронемашина, из которых: 184-й отб – 1 танк КВ и 1 БА-20; 186-й отб – 1 танк КВ; 54-й отб – 4 танка БТ-7; 14 бс – 1 танк БТ-7; 28-й тп – 2 танка БТ-7 и рвб 3 танка БТ-7 батальона связи 7-го мк.
К сожалению, мне пока не удалось установить, из каких частей формировались 184-й и 186-й отдельные танковые батальоны, но с учетом того, что приказание на передачу вышеуказанной техники подписано помощником командира 14-й тд по технической части подполковником Кульчицким, предположу, что они формировались как раз из запасного танкового полка 14-й тд.
По данным уважаемого Павла Войлова на форуме РККА http://vif2ne.org/rkka/forum/0/co/122102.htm, батальоны на 10.08.1941г. танков КВ не имели, а через 5 дней из их состава изымаются два КВ.
Данных о доукомплектовании 14-й тд танками КВ в августе месяце мне найти не удалось, да и вряд ли это делалось в период расформирования дивизии (расформирование 14-й тд проводилось с 08 по 19 августа 1941г.).
Логично предположить, что один из этих КВ был КВ-2 Б-4753, а второй – либо КВ-1 М-4657 27-го тп либо КВ-2 Б-4707 28-го тп, сведения о потере которых отсутствуют в актах на списание техники 14-й тд.
Эти два КВ были переданы в состав формировавшейся в это время 1-й танковой дивизии (бывшей 1-й мсд 7-го мк, и будущей 1-й гвардейской мсд).
В одном из фотоальбомов сделанных офицерами или солдатами 20.Pz.Div. есть осенние фотографии 1941г. (эта дивизия в октябре 1941г. вела бои в районе Вязьмы), танка КВ-2, с помятыми ящиками ЗИП на правой надгусеничной полке. Возможно, это и есть КВ-2 Б-4753.



Но еще до осени, возможно этот КВ-2 "засветился" в советской кинохронике (на сколько помню август 1941г. Западный фронт). На танке повреждено заднее левое крыло.




Точное место потери танка пока не известно.

Танки КВ 7-го мк. 14-я тд, 27-й тп. КВ-2 № Б-4717.

КВ-2 № Б-4717.
Технические особенности машины:
Танк выпущен во второй половине мая 1941г. на Ленинградском Кировском заводе. Последняя довоенная серия (башня на гужонах, коуши литые, два ящика ЗИП на правой надгусеничной полке, один на левой).

Обстоятельства потери машины в соответствии с актом на списание:
«11.7.41г. атаковали прорывающуюся колонну танков противника. Танк был подбит: башня не поворачивалась, сгорел гл. фрикцион, лопнула стяжная муфта правой тормозной ленты. Отказал левый бортовой фрикцион, снарядом пробило маску. После этого, командир батальона 220 дивизии, который ими командовал, приказал покинуть танк. Танк двигаться не мог и башня не поворачивалась. Пулеметы тыльный и радиста изъяты, приборы выведены из строя. Тыловой пулемет находится в башне, пулемет радиста, выведенный из строя снарядом противника, был отдан на танк БТ-7 220 дивизии. Документация зарыта в землю 700-800м от танка. Остаток магазинов и снарядов остались в танке. Танк не эвакуирован ввиду быстрого наступления противника».

Экипаж: КМ - л-т Сидюк Сергей Максимович; МВ – кр-ц Кравченко, КО – мл.с-т Потанин, Иванов, Широков, Выгодский. Широков, Иванов и Выгодский в подразделение не явились.

Танк участвовал в бою утром и днем 11 июля на юго-восточной окраине Витебска и был придан 220-й мсд 23-го мк, которая 9 июля получила задачу выбить немцев из восточной части Витебска. Именно ее танки, а также танки 14-й тд 7-го мк, отводившиеся со СПАМа дивизии, который находился на южной окраине города, приняли участие в бою с немецкими танками.

Немцы описывают это следующим образом:
В КТВ 7.Pz.Div. 11.07.1941г. сделана надпись: «10.30 (берл.) Pz.Rgt.25 ведет тяжелый бой на юго-восточной окраине Витебска, против сильного противника, имеющего 3 - 5 батарей и вкопанные танки».
В своем донесении, 7.Pz.Div. докладывает в XXXIX.A.K. следующее: «11.7., восточнее Витебска, Pz.Rgt.25 захватил 22 танка, из которых 1 сверх тяжелый танк (2 км юго-восточнее Витебска, у дороги на Смоленск), 2 бронемашины, 4 танкетки, 3 ПТО, и взял 100 военнопленных».

И по нашим и по немецким источникам танк был оставлен целым (не подорванным) из-за быстрого продвижения противника. Однако фотографии этого КВ целым мне не встречалось. Но существует большое количество фото подорванного КВ-2, подписанных как «Под Витебском» или «Дорога Витебск-Смоленск». 

Проанализировав имеемые у меня изображения этого танка, подписи к ним, а также наши и немецкие архивные документы, прихожу к выводу, что они сделаны примерно в 1,5-2 километрах юго-восточнее Витебска на шоссе Витебск-Смоленск, в районе развилки дорог Витебск-Смоленск и Витебск-Бабиновичи.
Но ведь танк взорван, и его обломки разбросаны на значительном расстоянии от места подрыва? Основная часть танка находится на правой обочине шоссе Витебск-Смоленск, но левая часть выброшена взрывом на левую обочину. Там же находятся три могилы немецких солдат, из I батальона S.R.7 7.Pz.Div., погибших, судя по надписям на крестах 27.07.1941г.

Одна из фотографий могил и обломков КВ с подписью проливает свет на причину гибели солдат. Подпись гласит: «Могилы трех инженеров, подорвавших 72-тонный танк».

По всей видимости, танк, стоявший на обочине очень оживленного шоссе, мешал движению немецких колонн и его решили подорвать. При подрыве и погибли трое похороненных рядом с его обломками солдат.
С момента захвата танка немцами 11 июля и до дня его подрыва 27 июля прошло 16 дней, будем надеяться, что рано или поздно появятся фотографии этого танка целым.
Ну и немецкие источники сообщают о 22-х захваченных танках в ходе боя на юго-восточной окраине Витебска. Некоторые из них находились поблизости от КВ. Вот они:




Место оставления КВ-2 № Б-4717 на карте.

Сейчас это место находится в черте города, возле многоэтажного дома по адресу Московский проспект д.51.

Танки КВ 7-го мк. 14-я тд, 28-й тп. КВ-2 № Б-4697.

КВ-2 № Б-4697.
Технические особенности машины:
Выпущен во второй половине мая 1941г. на Ленинградском Кировском заводе. Последняя довоенная серия (башня на гужонах, коуши литые, два ящика ЗИП на правой надгусеничной полке, один на левой).
Надо заметить, что в обороне непосредственно города Витебска принимало участие три танка КВ. О двух я писал ранее, это КВ-1 № М-4657, судьба которого вместе с экипажем остается неясной до сих пор, КВ-2 № Б-4712, оставленный экипажем в южной части аэродрома Витебска 10-11 июля 1941 г. и КВ-2 № Б-4697, о котором пойдет речь сейчас.
Эта машина, как и его "собрат" с аэродрома, принял участие в обороне Витебска от наступавших частей 20.Pz.Div и 20.I.D.(mot) подошедших к западной окраине города утром 9 июля 1941 года, и также был оставлен экипажем в городе.
Экипаж:
КМ - л-т Борисенко Михаил Трофимович – получил травму руки при буксировке машины сорвавшимся тросом до боев в Витебске. В боях в Витебске машиной командовал ст.лейтенант из 137-й дивизии (по всей видимости в акте на списание напутали, 137 стрелковая дивизия воевала под Оршей, южнее Витебска, а в городе и его окрестностях до войны дислоцировалась 37-я сд), МВ – с-т Эсауленко, КО – с-т Будчаный, Р - ст.с-т Мартынов направлен в бой в Витебск в составе другого экипажа, З – мл.с-т Стадник, З – ефр. Осадчий.

Танк достаточно подробно отснят немцами, так, как находился в самом центре Витебска, так называемой "яме", в глубоком кювете на правой стороне современной улицы Ленина около нынешней площади Свободы.
Обстоятельства потери танка:
Из г.Смоленска машина совершала марш протяжением 75км и 3.7.41г. прибыла в р-н д.Новины. Имела техническую неисправность, был выведен из строя поворотный механизм башни. Неисправность эту устранить не удалось и машина 5.7.41г. получив боевую задачу, отправилась в р-н исходных позиций д.Дуброва с этой неисправностью. 6.7.41г. машина прибыла в р-н исходных позиций. Вследствие выхода из строя главного фрикциона принимать участие в бою не могла и 7.7.41г. была отправлена на СПАМП №3. После устранения неисправности, машина была направлена на оборону г.Витебск. Радист .с-т Мартынов еще до того, как машина была отремонтирована, отправлен с другой машиной к г. Витебск.
К-р машины л-т Борисенко при буксировке своей машины бал ранен сорвавшимся тросом в руку и откомандирован в ТЭП. Машина отправилась в г.Витебск в распоряжение нач. обороны с остальными членами экипажа. Командиром машины в Витебске был назначен ст.л-т из 137 дивизии (фамилия неизвестна). Машина ходила в разведку и когда возвращалась обратно в город, на подъеме после моста через р.Зап.Двину, вследствие отказа тормозов свалилась под откос. К-р машины приказал машину взорвать, т.к. эвакуировать ее было невозможно. 10.7.41г. машина была взорвана на восточном берегу р.Зап.Двины в г.Витебск.
Как видно по снимку, машину не взорвали, возможно повредили, так, так немцы не пытались танк перевернуть и использовать. По свидетельству местных жителей, танк взорвали позднее.
По рассказу участника "photoka" на форуме rkka.ru, приведшего воспоминания по этому танку (рассказчику было 10 лет в 1941):
"Танк стоял в районе нынешнего Гастронома (напротив книжного магазина) на современной площади Победы. Видимо держал под обстрелом мосты через З.Двину - это самая высокая точка. При отступлении - "пришли два молодых офицера завели танк и пустили его с горы без экипажа (в сторону современного амфитеатра - а гора достаточно крутая - это сейчас котловина оврага частично засыпана) - соответственно в конце танк опрокинулся. Немцы после захвата города очень любили возле него фотографироваться. Затем они (немцы) что-то пытались с ним сделать - танк взорвался, причем сила взрыва была такова что орудие танка улетело метров за 50".

На этом можно было бы завершить рассказ, но я не зря упомянул все три КВ, участвовавших в обороне Витебска.
Немцы достаточно красочно и подробно описывали в своих донесениях и докладах действия КВ на улицах города, особенно на плацдармах. Один был образован ими на южном берегу Западной Двины у уцелевшего железнодорожного моста на линии Витебск-Смоленск, около впадения реки Лучеса в Двину, второй создан севернее Витебска у деревни Тетерки. Так командование 20.Pz.Div. в своем промежуточном донесении в корпус 10.07.1941г. докладывает:
"Передовой отряд пытался 7 ч. прорваться по железнодорожному мосту ... Вражеское сопротивление не позволяет это, и атаковавшие русское тяжелые танки, временно вызывают у железнодорожного моста критическое положение".
А вот на втором, северном плацдарме, по всей видимости, появляются "следы" пропавшего без вести КВ-1 № М-4657.
Так в донесении S.R.112 в штаб 20.Pz.Div. рано утром 11.07.1941г. докладывает о танковой атаке на северный плацдарм следующее:
"1 тяжелый танк, вооруженный 10 см пушкой и тяжелым пулеметом, после множества попаданий продолжает атаковать. Он обстреливается с близкого расстояния нашим 5 см ПТО, которое ни чего не может с ним сделать, после чего он давит это противотанковое орудие. (Орудие полностью уничтожено!)".
Если считать достоверными данные из актов на списание танков, то получается, что оба КВ-2 не могли атаковать северный плацдарм так, как КВ-2 № Б-4712 уже завяз на аэродроме, а КВ-2 № Б-4697 уже перевернулся.
Думаю здесь необходимо добавить, что существует вероятность того, что немцы могли описывать в этом донесении и Т-34, ведь при обороне Витебска из состава 27-го тп 14-й тд использовалось две тридцатьчетверки, однако вероятность того, что 5 см Pak-38 его не смогла подбить с близкого расстояния значительно больше, чем для КВ-1.
К сожалению других данных об этом танке и его экипаже мне пока найти не удалось.

Танки КВ 7-го мк. 14-я тд, 27-й тп. КВ-2 № Б-4703 и Б-4705

В ходе контрудара 7-го мк в правый фланг наступающего на Витебск XXXIX.A.K. 3-й танковой группы немцев, и последующего отхода наших дивизий из-за создавшейся угрозы окружения после прорыва нашей обороны немцами на северном берегу Западной Двины, 14-я тд 9 июля 1941 года частью сил нанесла в направлении города Сенно короткий удар, чтобы обеспечить отход главных сил дивизии. При отходе северо-восточнее Сенно, в районе деревень Тепляки и Стриги (хутор Ходюшенки) было оставлено 2 танка КВ-2.
№ Б-4703.
Экипаж:
КМ - л-т Лось Николай Михайлович
Алексеенко
Павлюков
Нимоконов
Калашников – в часть не вернулся
Радченко
Обстоятельства потери танка:
При следовании по маршруту д.Леонтьево-Сенно по приказанию к-ра полка капитана Кривошея буксировал засевшую Т-34. При буксировке сгорел главный фрикцион. После ремонта (подложены прокладки под нажимные болтики) танк был послан в р-н Тепляки для прикрытия отхода наших частей. По выполнению задачи капитаном Беляковым был отдан приказ отхода. У выполнявшей туже задачу машины КВ-Б №4752 л-та Атяскина лопнул топливный провод. Капитан Беляков приказал снять провод с машины №4703 завести в лес, вывести из строя, замаскировать и оставить. Приказание было выполнено. Машина оставлена в лесу у д.Тепляки со сгоревшим главным фрикционом. В виду отсутствия эвакуационных ср-в и занятия р-на противником не эвакуирована. Были сняты: топливный провод, приборы водителя, рация, затвор, пулеметы, диски, оптические приборы (ПТ-9, ПТ-К, ТОМ) и переданы на машину л-та Амелика и л-та Атяскина. Что они и подтверждают.
Из всех известных мне фотографий КВ-2, сделанных немцами, наиболее подходящей является фотография КВ-2 № 103 на странице Уважаемого Ильи Мазурова. http://kv1ehkranami.narod.ru/kv2.html

Жители деревни Тепляки говорят, что очень похоже.
К сожалению сейчас на этом месте лес, и дорога шедшая через деревню на север к Задорожью не используется с 90-х годов прошлого века и заросла. Сейчас это место выглядит так:



Ну и как водится в деревнях, когда поняли что наши не скоро вернутся за танком, стали по-тихоньку его растаскивать, благо немцы к нему интереса не проявляли. До наших дней сохранился трак с пальцем и два ящика для ЗИПа:






№ Б-4705.


Хорошо виден тактический знак 27 тп (белый ромб с "4")
Экипаж:
КМ - л-т Сергеев Апполинарий Иванович, остальные не известны.
Обстоятельства потери танка:
10.7.41г. В р-не д. Стриги засел в болото и сгорел от арт.снарядов противника. С танка снято: тыловой пулемет, 10 дисков, 18 гранат, и по приказанию генерал-лейтенанта Конева были переданы для обороны м.Бол. Плоское.
Сейчас это место выглядит так:



Танки располагались:

Танки КВ 7-го мк. 14-я тд, 28-й тп. КВ-2 № Б-4694

Изучая акты на списание танков 14-й тд 7-го мк, принимавших участие в боевых действиях в ходе контрудара корпуса в тыл и фланг XXXIX А.К., пытаюсь найти места, где машины были оставлены или уничтожены противником.
Один из таких танков КВ-2 №Б-4694, был выпущен в первой половине июня 1941г., в числе 40 КВ-2, 39-м, предпоследним, из КВ-2 в июне на Ленинградском Кировском заводе. В 14.30 26.06.1941г. транспортом №7/3016 эта машина и еще 19 КВ-2 убыли в направлении Минска, но естественно, прибыть туда уже не смогли, и 28.06.1941г. на ст. Смоленск были разгружены 14 тд.
Танк был включен в состав 1-го батальона 28-го танкового полка 14-й танковой дивизии.
Из Акта на списание танка известно следующее:
Экипаж
КМ - л-т Мулик Николай Петрович Уважаемый IAM прояснил его дальнейшую фронтовую судьбу. https://iam-krasnoyarsk.livejournal.com/96593.html
МВ – Павловкий
КО - Барабанщиков
Р - Копунов
З – Панкратов
З – Майоров
"5 июля получив боевую задачу в составе роты совершила марш 100 км, по маршруту д.Новины-д.Дуброва. 6.7.41г. машина прибыла в р-н исходных позиций – д.Дуброва. 7.7.41г. машина приняла участие в бою под Черногостье. В бою машина была сильно подбита. Выведена из строя башня, орудие. Поврежден мотор. К вечеру 8.7.41г. машина была доставлена на СПАМ №3. 8-го же машину начали эвакуировать к Витебску 2 трактора. Не доходя 3 км до Витебска, во время объезда моста машина завязла в болоте. Трактора не могли вытащить машину и оставили ее. Машина подверглась бомбардировке. При подходе противника к-р машины снял с машины вооружение и сдал его в недалеко стоящий арт.дивизион. Машину 9.7.41г. в 2 ч. к-р машины взорвал. Мех.водитель Павловский – убит. Радист – Капунов – убит. Остальные члены экипажа в запасном полку".
Началось все с этой фотографии, подписанной на заднике "Части взорванного окопанного русского танка перед Витебском".

Другие его фотографии:



Изучив местность по картам и "в натуре", получилось, что танк эвакуировали с места боя по дороге Бешенковичи-Витебск. Наиболее вероятное место подрыва - действительно находилось в 3-х км от окраины Витебска (в 1941 г.). Сейчас это место на самой границе Витебска, в его черте.

К сожалению, ориентироваться пришлось только по немецкой карте 1943 года масштаба 1:25000, так как доступные довоенные карты Генштаба РККА, не отражали действительное состояние местности на начало войны, а именно дорога Витебск-Бешенковичи перед войной была построена в другом месте.

Сейчас это место изменилось, но узнаваемо.